.jpg)
De Exide Technologies groep, zoals ze momenteel in Europa bestaat, heeft vorm gekregen in de jaren 90 door de samensmelting van verschillende onafhankelijke, Europese accu-producenten, onder de paraplu van Exide, één van de grote Amerikaanse spelers. Op die manier kon de ervaring van meer dan honderd jaar onderzoek en ontwikkeling gebundeld worden in één onderneming. Het is niet te verwonderen dat heel wat vernieuwingen en patenten op naam van Exide Technologies staan.
De geschiedenis van de Benelux organisatie is nauw verbonden met die van Henri Tudor, die aan de wieg stond van de industriële accu. U vindt hieronder een overzicht van de belangrijkste mijlpalen.
1859
Henri Tudor wordt geboren in Rosport (Groothertogdom Luxemburg) als zoon van John Thomas Tudor en Marie Looser.
In hetzelfde jaar ontwikkelt de Fransman, Gaston Planté, de accu-plaat. Deze laboratorium-ontdekking krijgt echter geen vervolg in de industrie.
1872
De Belgische natuurkundige, Zenobe Gramme, ontwikkelt de eerste industriële dynamo's
1878
Thomas Elva Edison ontwikkelt de gloeilamp. Hij zal later in zijn brievencorrespondentie, Henri Tudor overtuigen dat de accu de ideale manier is om tijdelijk stroom op te slaan voor later gebruik.
1881
Henri Tudor maakt zijn eerste accu-platen. Ze blijven 16 jaar ononderbroken functioneren. In de oude watermolen in Rosport installeert hij op de as een dynamo die de stroom levert die de accu oplaadt. Precies 4 jaar na de ontwikkeling van de gloeilamp installeert Henri Tudor in het kasteel in Rosport een verlichtingsinstallatie die 24 uur op 24 werkt. Hiermee is het kasteel het eerste privé gebouw met een eigen hydro-elektrische installatie. Het kasteel in Windsor zal nog 7 jaar moeten wachten...
1884
Henri Tudor bouwt de "Energy Car". Het is een mobiele groep van accu's en motoren die voor verschillende toepassingen kan gebruikt worden: drijfkracht en verlichting in afgelegen boerderijen, kermissen, circussen, reizende bioscopen, enz.
1888
In Amerika wordt Exide opgericht. De naam komt van "Excellent Oxide"
1890
Henri Tudor richt de "SA Franco Belge pour la fabrication de l'accumulateur Tudor" op. Op dat moment waren er reeds meer dan 1200 accu's in gebruik in Argentinië, België, Denemarken, Duitsland, Egypte, Oostenrijk, Polen, Spanje, Zweden, Finland, Frankrijk, Nederland, Hongarije en Zwitserland. Deze accu's droegen alle het merk Tudor en het familiewapen, de "Wyvern"-kop, de griffoen van Wales.
1898
Henri Tudor installeert de elektrische verlichting in het stadje Rosport.
1908
Henri Tudor sluit de werkplaats in Rosport die te klein geworden is en richt de "Société Anonyme des Accumulateurs" op in Florival-Archennes (België).
1928
Henri Tudor sterft.
1994-2000
De Amerikaanse onderneming Exide neemt verschillende ondernemingen, waaronder Tudor België, over.
1994
In Engeland wordt BIG overgenomen.
1995
De Tudor groep (Spanje, het Duitse Hagen, Tudor Scandinavië) wordt overgenomen.
1996
In Nederland werd medio 1996 EXIDE AUTOMOTIVE B.V. opgericht, in feite een samengaan van F.T.S. Mijdrecht en de starterafdeling van Hagen batterijen Maarssen. De nieuwe, moderne organisatie werkt tegenwoordig vanuit het verkoopkantoor in Bunnik.
De CEAC groep komt onder de Exide paraplu (Frankrijk, Fulmen en Sonnenschein). In Florival wordt het productie-centrum gesloten. De site gaat zich volledig richten op de distributie in de Benelux.
1997
In Duitsland wordt de Deta groep overgenomen (Deta & Mareg), in Polen komt Centra bij de club.
1999
Exide neemt GNB over.
2006
2006 betekent voor Exide de start van 2 nieuwe product-lijnen: een nieuwe "Premium" start-accu voor auto's met veel elektrische verbruikers en een nieuwe lijn van start-accu's voor moderne auto's. Al deze accu's worden geproduceerd met de "Expanded Metal"-technologie, een milieu-vriendelijke manier om calcium-calcium accu's te produceren.
2008
Exide lanceert haar nieuwe "Evolution" programma, een volledig aanbod aan producten, gemaakt op maat van elke klant.
2009
In de herfst van 2009 wordt het volledig geüpdatete "Heavy" Programma boven de doopfont gehouden. Dit programma vrachtwagen-accu's omvat verschillende segmenten die elk hun eigen technologische kenmerken hebben - de garantie voor een accu op maat van de specifieke behoeften van de gebruiker.